并购整合加剧旅游创业企业何去何从

来源:中国商报 作者: 日期:2017-01-16 编辑:admin       发送给好友     打印     收藏    返回首页    

在OTA大企业们不断投资并购下,一批旅游创业公司纷纷倒下。倒闭的旅游创业企业,几乎无一例外都是由于资金链断裂造成的。

 
  CNSPHOTO提供
 
  刚刚过去的2016年,对于在线旅游企业来说,是洗牌整合的一年。大OTA(在线旅游)企业加快了并购整合的步伐,一批旅游创业企业相继投入到OTA“大佬们”的怀抱。但另一些企业则倒在了寒冬中,淘在路上、周末去哪玩儿、蝉游记、爱旅行等一大批创业企业相继宣告死亡,还剩下一些创业者在寒冬中苦苦支撑。
 
  并购加速
 
  去年携程一口气消灭了众多竞争对手,巩固了自身的老大地位。同程旅游也在加大力度整合,去年同程国旅与万达旅游合并的消息震惊了旅游圈。
 
  2017年开年,OTA老大携程又开启了“买买买”的模式。1月3日,携程宣布全资收购提供境外接送机、包车服务的唐人接。此次收购是携程国际化布局的一部分,同时也是携程在境外目的地小交通布局的重要一步。收购唐人接之后,携程的海外用车领域将有自己的“专属品牌”。
 
  这一举措延续了携程2016年的风格。去年携程一口气消灭了众多竞争对手,巩固了自身的老大地位。去年11月底,携程用近120亿元买下英国旅行搜索平台天巡和美国两家服务中国游客的大型旅行社。在国际市场上,携程去年还对外宣布,与美国纵横、海鸥、途风三家旅行社企业达成战略投资与合作,并于去年 1月以 1.8亿美元投资印度最大的在线旅游公司MakeMyTrip。
 
  此外,在国内市场上,携程于去年10月与旅游连锁品牌旅游百事通联合宣布,携程战略投资旅游百事通,并签署战略合作协议。携程将通过旅游百事通拥有的5000多家门店,布局二三线城市。携程还于去年3月,通过华远入股众信旅游。
 
  不只是携程,同程旅游也在加大力度整合,去年同程国旅与万达旅游合并的消息震惊了旅游圈。去年6月17日,同程旅游分拆为线上线下两大板块,并宣布投资30亿元打造同程国旅,布局线下业务。同年10月10日,同程与万达集团联合宣布,同程旗下的同程国旅将合并重组万达集团旗下万达旅业。
 
  中投顾问旅游行业研究员薛胜文在接受中国商报记者采访时表示,将万达旅业并入同程旅游有望产生协同效应。而同程获得了大量旅行社资源后,如整合得当,将助推其O2O发展。
 
  在民宿短租市场,途家成为了主角,其中最大的并购案莫过于途家与蚂蚁短租的“联姻”。2016年6月22日,途家联合创始人兼CEO罗军通过内部邮件确认,途家与蚂蚁短租已达成战略并购协议,并已完成相应资本交易。邮件内容显示,蚂蚁短租将成为途家的全资子公司,蚂蚁短租原控股股东58集团也因此成为途家的新股东。并购之后,蚂蚁短租与途家将继续保持品牌及运营的独立性,核心团队架构保持不变。
 
  同年10月20日,途家又宣布与携程旅行网、去哪儿网达成战略协议,并购携程旅行网、去哪儿网旗下的公寓民宿业务。携程及去哪儿的公寓民宿频道入口、团队和整体业务将并入途家,成为途家的一部分。
 
  生存艰难
 
  一方面,旅游创业企业活在OTA阴影之下, 大部分流量被垄断。而另一个方面,在线旅游还没有找到新的发展模式和新的方向。
 
  在OTA大企业们不断投资并购下,助推在线旅游的车轮滚滚向前。然而,就在车轮下,一批旅游创业公司纷纷倒下。淘在路上、氢气球旅行、周末去哪玩儿、蝉游记、爱旅行……这些曾经风生水起的创业公司均在去年纷纷倒下,成为企业死亡列表上一个个灰暗的名字。
 
  “我们首先能盈利、活着就好,模式都是后面的事情。”乐可旅行CEO钟晨有些无奈地告诉中国商报记者。倒闭的旅游创业企业,几乎无一例外都是由于资金链断裂造成的。在OTA大佬们还在为下一次收购做谋划的时候,这些旅游创业企业却要时刻担心自己的下一笔资金在哪里。
 
  “投资人不敢投。一方面,旅游创业企业活在OTA阴影之下, 大部分流量被垄断。而另一个方面,在线旅游还没有找到新的发展模式和新的方向。”钟晨坦言,“就中国整个投资大环境而言,对于投资,投资人是希望能立竿见影看到回报的,而在线旅行这个行业,本身利润就相对来说比较薄,投入又多,是脏活累活,而且创业本来就有非常高的失败概率。”
 
  钟晨认为,当前大部分线上旅游企业还是依靠贴钱打价格战的方式来获取用户,这让旅游创业公司不堪重负。“本身在线旅游就很难做资源的整合和供应链的建设,需要先去获取用户,而线上用户获取成本极高,对中小旅游机构来说负担很重。”
 
  现在消费者还是忠实于谁便宜买谁的,一些企业靠贴钱烧钱来维持销售数据,最后只能把自己整垮,一些想仿照大OTA公司用户交易量模式、以用户交易量来吸引更多资金的新平台往往走到半路就死了。更多的小公司往往连钱都拿不到,苟延残喘地活着,这就是现状。钟晨无奈地表示。
 
  钟晨在接受中国商报记者采访时表示,未来旅游创业企业的发展方向在于为用户提供怎样的核心价值和服务。“基于供应链端做增值服务,尤其是对用户有价值的服务,这样才有机会。一种是用户出行前信息端的服务,帮助了解和帮助选择购买。还有一种是出行后给用户带来的价值,更安全更简单,给用户提供更多的核心价值与更好的体验。”
 
  如何活下去
 
  定制旅游的核心竞争力在于服务,作为以用户需求为导向的非标准化旅游服务更是如此。
 
  目前,钟晨扎进了直播、视频内容+旅游的领域。“对于旅游创业企业,供应链端很难碰,所以要在供应链端用互联网的方式提供附加值,带给用户更好的体验。无论是携程还是途牛,他们对于产品背后服务的选择和同质化现象是无从甄别的,我们要做的就是带给用户更加优质和差异化的体验。因此,我们在内容端所做的,无论是对视频提供者还是视频的接触者都是有价值的。”
 
  但是对于现状,钟晨有些悲观。他直言:“我们这样的平台短期内还挣不够足够的钱养活自己。要向资本方费劲口舌,一遍又一遍解释企业愿景,有时我觉得甚至还不如一个卖骗局的金融类产品融资容易。”
 
  活下去成了钟晨的目标,像钟晨这样的旅游创业者不在少数。但还是有一些创业者对未来充满信心。对于资本寒冬,6人游CEO贾建强在接受中国商报记者采访时,将当前的困境归结为创业旅游企业的经营模式问题。
 
  他坦言,现在旅游市场竞争激烈,消费者对价格敏感度比较高,很多旅游创业公司为了实现业绩的增长会依赖补贴的方式,负毛利经营,业务模式上并没有找到核心竞争力与价值增长点。如果只靠补贴去追求量的增长,这种商业模式注定是不能长久的。
 
  贾建强将定制服务作为6人游的立足根本。“定制旅游的核心竞争力在于服务能力,6人游定制旅游作为以用户需求为导向的非标准化旅游服务,首先就把旅游服务定为核心竞争力,在定制旅行体验中所涉及的所有价格也在系统中更加透明。模式可以复制,但是我们的服务是学不来的。”
 
  前不久,6人游正式申请挂牌新三板,贾建强表示,新三板并不是流动性很强的资本市场,对6人游来说也不是终点,而是接触资本的另外一种方式,让融资变得更加容易。最重要的,这也是品牌输出的好机会。
 
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