康明斯CFO董浩淳:“混搭”CFO

来源:《首席财务官》 作者:吕丹 日期:2009-10-19 编辑:admin       发送给好友     打印     收藏    返回首页    

船舶设计出身,历任市场总监、国际业务发展经理乃至财务总监,康明斯东亚区CFO的董浩淳已经习惯了用“混搭”的视角来审视业务运营的策略与细节。

在北京康明斯发动机公司于昌平正式落成投产后的一个月,康明斯公布了2009年第二季度的财务数据——尽管受全球持续经济衰退的不利影响其销售额有所下降,但仍在二季度实现了稳健的利润收益,并保持了强劲的现金流。《首席财务官》特别专访了康明斯东亚区财务总监董浩淳,采访当日,他刚刚从康明斯考察回来踏进坐落在北京东三环的办公室。

“再过一个月,我来康明斯就整整16年了,估计很多猎头公司都要把我列入‘黑名单’了。”董浩淳笑道。的确,在持续30年保持超过9%经济增长率的一个国度里,能在一家跨国公司公司供职如此之久的职业经理人的确罕见。从另一角度也可以证明康明斯对这位“铁杆员工”的吸引力。董浩淳扶了扶其佩戴的圆框眼镜说,“这副曾在瑞士买的眼镜,至今也已戴了十多年,质量非常好。”

品质,是忠诚的前提。无论是公司还是商品。

入乡随俗的500强

9月6日,康明斯集团副总裁曹思德以及康明斯(中国)投资有限公司副董事长王洪杰在出席2009年中国汽车产业发展国际论坛时共同强调,排放进步是中国汽车产业从危机中走向振兴的“绿色”机遇。

只要是熟悉这家被称为 “唐装康明斯”的纯正外企行事风格的人不难看出,吃透了最新的“节能减排”政策的康明斯正在为其中国业务的下一个30年的发展定下基调。

“单纯从业务层面来说,康明斯和中国结缘很早。但作为大规模的投资,主要是在近期的两大阶段。第一阶段是在上世纪90年代中期的直接投资,包括建立无锡、上海的控股公司,成为全球发动机领域在中国投资最大的企业。第二阶段,是在2004年重新制定战略规划之后,又投了1.5亿美元,形成了从前端研发到生产技术采购再到后期的销售等完整的所有事业部,应该算是跨国公司在中国投资中系统性最全面的一个了。”在康明斯工作了16年的董浩淳如数家珍地道来。

事实上,康明斯与中国的历史渊源甚至可以追溯到半个多世纪前的1940年代。1941年3月11日,美国总统弗兰克林·罗斯福签署《租借法案》,向包括中国在内的38个国家提供战时援助。《租借法案》对华军援物资中就包括配备康明斯发动机的江防巡逻艇和军用卡车。

1944年末,一家重庆企业致函康明斯公司,寻求建立商业联系,在中国进行康明斯发动机的本地化生产,时任康明斯发动机公司总经理的埃尔文·米勒在回函中对此表示了浓厚的兴趣,希望抗日战争结束后康明斯能够在华建厂。此后的时局变化使得这一想法一下子推迟了30年。

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